L’entreprise SNCF Voyageurs a été désignée unique candidat pour la gestion des « dessertes parisiennes » du réseau TER Hauts-de-France, dans un appel d’offre ouvert à la concurrence. Ce contrat de 10 ans, dont 9 années d’exploitation effective à partir du 12 décembre 2027, représente 35 % des lignes régionales et 45 % de leur fréquentation. Il s’inscrit dans une stratégie visant à répondre aux pics demandés, notamment les week-ends, grâce à une hausse significative de l’offre ferroviaire.
Le projet intègre 103 rames nouvelles et des engagements ambitieux en matière de régularité : un taux cible de 98,5 % d’exploitation, contre 96 % actuellement. Ce chiffre s’échelonne sur une période contractuelle où l’objectif est aussi d’atteindre un niveau de sécurité renforcé, avec des systèmes de contrôle des billets installés à la gare Paris-Nord dès 2028 et à Creil en 2030. Une future desserte Roissy-Picardie complètera également le réseau.
« L’ampleur du marché nécessite une adaptation immédiate, mais l’équilibre entre qualité et disponibilité est réalisable », précise Christophe Coulon, vice-président en charge des mobilités. Xavier Bertrand, responsable de la transaction, souligne que le contrat permet d’améliorer les critères de sécurité tout en évitant les risques liés à une concurrence réduite. « Malgré un champ très restreint, nous avons réussi à fixer des standards ambitieux sans compromis sur l’efficacité ».
La région Hauts-de-France prévoit également une troisième phase concernant le Nord et le Pas-de-Calais, avec des offres déjà reçues. Ce projet marque un tournant dans la gestion ferroviaire régionale, promettant de transformer les liaisons vers Paris en répondant aux attentes croissantes des usagers.
