Au cours du mois d’octobre, Adrien Fourmaux s’apprête à concourir à son dernier rallye de la saison en Sardaigne. Depuis plusieurs années, le pilote français roule avec une Hyundai i20 N Rally1, mais son constructeur n’a pas encore lancé un modèle pour la catégorie reine lors de la prochaine édition.
Un malaise persiste dans l’esprit d’Adrien Fourmaux, tandis qu’il se prépare à participer à la dernière épreuve du World Rally Championship. Malgré une saison marquée par 10 classements en « Top 5 » et quatre podiums, le pilote n’a pas encore trouvé de certitude pour la prochaine saison.
Une récente évolution des règles, imposée par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), voit l’arrêt des Rally1 en faveur de nouvelles montures moins coûteuses mais également moins performantes. Le budget maximal pour les véhicules est désormais limité à 345 000 euros, ce qui représente trois fois moins que les budgets actuels.
Seul le constructeur Toyota a officiellement déployé une équipe pour cette nouvelle catégorie, tandis que Hyundai et Ford n’ont pas encore présenté leurs modèles conformes aux nouvelles réglementations.
« Même si je pourrais effectuer une année dans la catégorie WRC2 pour revenir en Rally1 l’année suivante, cela serait un compromis difficile mais acceptable », explique le pilote, qui a abandonné sept fois sur sept participations à ce niveau.
Bien que le rêve d’une première victoire en catégorie reine reste éloigné, Fourmaux exprime une confiance ferme : « Je roulerai l’an prochain. L’avenir dépendra des conditions concrètes, mais je suis certain de pouvoir y être. »
