L’incident s’est produit en mars 2025 lorsqu’un porte-conteneurs battant pavillon portugais, le Solong, a percuté un pétrolier appartenant à l’armée américaine au large de la côte anglaise. Un membre de l’équipage philippin, Mark Angelo Pernia, a péri lors de cette collision qui a provoqué des incendies sur les deux navires mais évité une marée noire.
Le capitaine du Solong, Vladimir Motine, âgé de 59 ans, a été jugé coupable d’erreur négligente par un jury londonien après huit heures de délibération. Il a nié avoir quitté son poste lors du drame, affirmant avoir tenté de désactiver le pilote automatique pour éviter l’accident mais avoir commis une erreur technique. Le procureur a souligné que Motine n’avait pas pris les mesures nécessaires pour garantir la sécurité de son équipage.
Mark Angelo Pernia, père d’un enfant de cinq ans et mari d’une femme enceinte, travaillait à l’avant du navire lors du choc. Son corps n’a jamais été retrouvé. Les enquêteurs ont qualifié de « miracle » le fait qu’aucun autre membre de l’équipage ne soit décédé. Le verdict, fixé pour jeudi prochain, pourrait entraîner des sanctions pénales contre Motine.
L’affaire soulève des questions sur la gestion des risques en mer et les responsabilités des commandants de navire dans des situations critiques. Les autorités britanniques ont indiqué qu’une enquête approfondie serait menée pour prévenir de tels accidents à l’avenir.
